Stihl-361 motorlu testereler


Salam, belə bir problemim var: bir dost köhnə Calm-361 verdi, amma başlamaq istəmir. Başladığı anda dərhal dayanır. Şamı sökdüm, nəmdir. Bunun mənası nədi?

Andrew

Yaxşı gün!

Shtil-361-in işə salındıqdan dərhal sonra qısa işləməsi xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir. Arızaların mümkün səbəbləri və onların aradan qaldırılması üsulları aşağıda təsvir edilmişdir.

Yanacaq

Tankdakı həcmi yetərli deyilsə, o zaman zəncirvari maşın dayanacaq. Bunu müəyyənləşdirmək çətin deyil: yanacaq götürmə borusu boş yerdə olduğundan bölmə meylli vəziyyətdə işini dayandırır. Ümumi miqdarın ən azı üçdə birinə benzin və yağ qarışığı əlavə edin. Yanacaqla əlaqəli ikinci səbəb keyfiyyətsizdir, bu da əksər hallarda nisbətlərin səhv olmasıdır. Tankdakı qarışığı boşaltın və təlimatlara uyğun olaraq yenisini doldurun.

Hansı daha yaxşıdır: mişar və ya elektrik mişarı? Buradakı müqayisəli icmal: /tech/chto-luchshe-benzopila-ili-elektropila.html

Buji

Yalnız köhnə ola bilər və bu səbəbdən hər dəfə bir-birinə parıldayır. Buna görə qəsdən yeni bir hissə qoymaq daha yaxşıdır. Buji ilə əlaqəli başqa bir səbəb də mərkəzi elektrodla yüksək gərginlikli tel arasındakı zəif təmasdır. Şamı təmizləyin və qapağı möhkəm bir şəkildə üzərinə qoyun (güclə elektrodun üstündən keçməlidir).

Şamları bağ avadanlıqları mağazalarından almaq olar.

Nəfəs alma və səsboğucu

İlk element tıxanmış ola bilər. Əslində bu yanacaq çənindəki bir növ tənəffüs çuxurudur. Nəfəs alıcısını adi bir iynə ilə təmizləyə bilərsiniz. Həm də səsboğucu karbon çöküntüləri ilə tıxanır. Çıxarılmalı, ev yuyucu vasitəsi ilə yuyulmalı, axan suda yuyulmalı və qurudulmalıdır.

Karbüratör

Zəncir mişarının qəfil dayanmasının səbəbi bu cihazın səhv tənzimlənməsi ola bilər. Shtil361 karbüratörünüzdə 3 xüsusi vida var. Bunlardan birincisi H (köməyi ilə maksimum sürət təyin olunur), ikincisi - L (boş sürəti tənzimləyir) və üçüncüsü S və ya LA (boş sürət) təyin olunur. Başlamadan əvvəl, üçüncü vidayı saat yönünün tersi istiqamətində 1-1,5 döngədə açın və testereyi başlayın. Mühərrik dayanmırsa, zəncirə baxın: hərəkətsiz qalmalıdır. Əks halda, zəncir dayanana qədər vidayı əks istiqamətə çevirin. Testere qaza basıldıqda sürəti çox yavaş alırsa, bu, L vidası ilə işləyən mühərriklə tənzimlənə bilər.

Chainsaw karbüratörü necə tənzimləmək və tənzimləmək: /tech/regulirovka-karbyuratora-benzopily.html

Düzəlişləri yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin

Digər səbəblər

Bunlardan ən sadəi tıxanan hava filtridir. Çıxarılmalı, təmiz benzinlə yuyulmalı və qurudulmalıdır. Başqa bir seçim silindr-piston qrupunun aşınmasıdır. Bu, bir kompressometrlə müəyyən edilə bilər (normal təzyiq 8-9 kqf / kv. Cm.) Burada ən azı üzükləri, ən pis halda - pistonla yığılmış silindiri dəyişdirməlisiniz.

Ağacları mişarla kəsərkən təhlükəsizlik qaydaları ilə tanış olmağınızı tövsiyə edirik: /ozelenenie/kak-pravilno-spilit-derevo-benzopiloj.html

Əsas səhvləri araşdıraraq, problemlərin çoxunun öhdəsindən özünüz gələ bilərsiniz.

  • Çap et

Məqaləni qiymətləndirin:

(3 səs, ortalama: 5-dən 3.3)

Dostlarınızla paylaşın!


Niyə Stihl motorlu testeresi başlamaz

Səbəblərin ilkin diaqnozu üçün yanacaq nasosunun işini, bujinin görünüşünü, yanacaq axını, karbüratörün işləkliyini və filtrin vəziyyətini yoxlayın. Silindrlərin, pistonların, susturucunun, krank mili rulmanlarının işinə diqqət yetirin. Profilaktik tədbirlərdən sonra, mişar testerəsini başlamağa çalışırlar. Sürtmə hissələrinin kifayət qədər yağlanmaması da zəif işləmə faktoruna çevrilir.

Bu yazıda, Stihl zəncir mişarını işə salarkən yarana biləcək əsas problemləri (qığılcım yox oldu, alət dayanır və ya təcil qazanmır) və bunları aradan qaldırma yollarını nəzərdən keçirəcəyik.

Qığılcım yoxdur

Buji testi aparılır. Bir elementin işinə müxtəlif amillər təsir göstərir. Mexanizmi sınaqdan keçirərkən səbəbləri açıqlanır:

  • karbüratör tənzimlənməsi kifayət deyil
  • benzində böyük yağ
  • tıxanan yanacaq və hava filtrləri.

Belə şəraitdə işləmə səbəbindən, karbon çöküntüləri fiş kontaklarına yığılır. Keçiricilərin sonrakı korroziyası qəza hallarının yarısında heç bir qığılcım yaratmır. Bunun səbəbi odur ki, modul kontaktlar arasındakı boşluq dəyişir. Qığılcımı sınamaq üçün aşağıdakıları edin:

  • yüksək gərginlikli kabelin ucu çıxarılır
  • şamı açın
  • ucu yerinə qoyulur
  • şam geniş ucu ilə silindirə söykənir
  • başlanğıc işə salın.

Başlanğıcda, elektrodlar arasında ildırıma bənzər bir parlaq qığılcım görünərsə, alovlanma vahidi yaxşı vəziyyətdədir. Flaş olmadıqda, bütün elementi təmizləyin və keçiricilər arasındakı boşluğu göstərin. Bəzən volan və alovlanma bobini arasında boşluq yoxdur. Volan sürtüldükdə, xaricində cızıqlar görünür.

Ateşleme bobini qüsurludur

Modul və ya bobin sökülə bilməz və uyğunluğu test cihazları olmadan müəyyən etmək çətindir. Müasir alovlanma sistemləri davamlı, yüngül və kiçik ölçülüdür. Təhlükəsizliyə yaxın olan funksionallıq ilə xarakterizə olunurlar. Ateşleme bobini səbəbiylə zəncirvari arızalı problemlər özünüz tərəfindən aradan qaldırıla bilər.

Çıxış telləri, sürtünməyə səbəb olan titrəmədən yaranan zədələnmələrə (daxili tellər də daxil olmaqla) yoxlanılır. Çatlar tapılmazsa, alovlanma bobininin dəyişdirilməsi tələb olunur. Bəzən mişar qızdıqda zəif, incə bir parıltı modulun nasaz olduğunu göstərir. Bu, transistorun müqavimətinin artmasına səbəb olan bobin temperaturunun artması ilə əlaqədardır.

Xüsusiyyət ondan ibarətdir ki, işin əvvəlində bir qığılcım görünə bilər, lakin uzun müddət istifadədən sonra darıxdırıcı və yox olur. Bir ev atelyesindəki müasir alovlanma bobinləri təmir edilmir, buna görə uyğun elementlərlə əvəz olunur.

Yanacaq təchizatı

Şamı sökdükdən sonra səthində nəm bir çiçək tapılır. Bu yanma kamerasına həddindən artıq benzin tədarükünü göstərir. Bu səbəbdən yanacaq yanmadığı üçün alət işləmir və ya dayanır.

Digər bir maneə törədən amil tıxanan bir tənəffüs, benzin çəninin qapağındakı kiçik bir çuxurdur. Bir iynə ilə təmizlənir, əks halda Stihl MS 180 motorlu mişar başlamaz. Yanlış yanacaq tədarükünü təyin etmək üçün aşağıdakı addımlar aparılır:

  • şam çıxarın
  • Şamın çuxuruna bir şprislə 2 kub benzin tökülür
  • alovlanma cihazını yerinə qoyun və yüksək gərginlikli telin qapağını taxın
  • qolu isti başlanğıc vəziyyətinə keçir
  • başlanğıc qolunu bir neçə dəfə çəkin.

Alət işə düşərsə və dərhal dayanarsa, yanacaq xətti daha da yoxlanılır. Benzin filtrini, mühərrik karterindən sıçrayışını, qapağı açarkən nasosdakı bölmənin bütövlüyünü yoxlayın.

Sınıq krank mili rulmanları

Rulman qüsurları halında yüngül bir əks reaksiya hiss olunur. Bunu aşkar etmək üçün Stihl MS 180 mişarının volanı bir tərəfdən digərinə fırlanır. Hərəkət, volanın öz maqnitləri tərəfindən elektrodlara doğru itələdiyini və nəticədə bir qığılcım olmamasını göstərir. Mexanizmi çıxarmaq üçün kəsici elementi sökün, filtri və debriyaj qapağını çıxarın. Krank mili tıxacı üçün manuel başlanğıc qapağını çıxarın və iki cıvatayı sıxın.

Debriyaj saat yönünün açarı ilə açılır. Tamburu bir ulduzla sökürlər, köhnə debriyajı dəyişdirirlər və sona qədər bükürlər. Krank mili başlanğıcın pozulmaması üçün kilidlənir. Mexanizm tərs qaydada yığılmışdır. Dartmaq üçün əyləc tutacağı irəli əyilir, alət işə salınır, sonra əyləcdən azad edilir.

Qüsurlu rulmanlar daha az aşkar edilir (qəfəsdəki deliklərin diametri artır). Müəyyən etmək üçün sökün və mikrometrlə ölçün. Sınıq rulmanlar müntəzəm döyülmə ilə göstərilir. Bu vəziyyətdə təcili təmir tələb olunur, çünki krank milinin bütövlüyü pozulursa, piston qrupu və silindr sıradan çıxacaq.

Buji doldurur

Bu vəziyyətdə qığılcım yanıcı qarışığı yandırmaq üçün ocağa çox miqdarda daxil olan yanacağı alovlandıra bilmir. Bir şamı basarsa, karbüratör səhvdir və ya soyuq bir mühərrik düzgün başlamaz. Mühərrik təmizlənir, prosedur alovlanma söndürüldükdə və açıq alovdan kənarda aparılır. Yanacağın işə salınması zamanı alovlanmasını təmin etmək üçün mexanizm təmizlənir:

  • şamı açın, qurudun, yarım saat qurutun
  • bir fayl ilə böyük bir karbon təbəqəsi çıxarılır
  • kontaktlar arasındakı boşluğu tənzimləyin
  • alət tərs çevrilir və benzin boşaldılır
  • bu vəziyyətdə başlanğıcı bir neçə dəfə çəkin (yanacaq qalıqlarını təmizləmək üçün)
  • tərs qaydada yenidən yığın.


Ateşleme bobini qüsurludur

Bu elementin arızası, soyuq bir vəziyyətdə bobin normal olaraq şamın cərəyanını təmin etməsini təşkil edir, lakin qızdırıldıqda açılır və ya əksinə bağlanır. Bu səbəbdən qığılcım meydana gəlməyini dayandırır və mişar tırtılları dayanır.

Təmir, bir qayda olaraq, bu vəziyyətdə bütün rulonun dəyişdirilməsindən ibarətdir. Minimum bacarıqlarla özünüz edə bilərsiniz - burada xüsusilə çətin bir şey yoxdur.

Bu nasazlığa çox sadə diaqnoz qoyulur. Yalnız soyuq bir qığılcımı, sonra da isti olduğunu yoxlamalısınız. İsti bir qığılcım yoxdursa, bobin günahkardır. Bununla birlikdə, işlədiyi bilinən bir şam götürməlisiniz, yəni başqa bir işə yarayan mişar üzərində problemsiz işləyən bir şam götürməlisiniz, çünki səbəb yalnız şamda ola bilər - və bu məqaləmizdəki üçüncü səbəbdir.


Zəncir testerəsi sadə bir cihaz olmasına baxmayaraq, zaman zaman yalnız sökmə ilə düzəldilə bilən arızalar. Aşağıdakı nasazlıqlar nümunə kimi göstərilə bilər:

  • mişar sürət yığmır
  • motorlu mişar kəsikdə işini dayandırır
  • motorlu testere başlayır və dayanır
  • motorlu mişar gücünü itirir
  • basıldığında mişar tezgahları.

Çox vaxt nasazlıqlar motorun işindəki fasilələrlə və digər sistemlərin və komponentlərin arızaları ilə əlaqələndirilir. Bu texnikanın düzgün idarə edilməsi vacibdir. Bütün istifadə qaydalarına əməl edildikdə, problemlərin ən açıq şəkildə ortaya çıxması ehtimalı var. Problemlərin səbəblərini axtararkən zəncir testeresinin ən sadə hissəsini yoxlamaqla başlamaq və ən çətin hissəni bitirmək məsləhətdir.


Videoya baxın: İLK BAKIŞTA ORİJİNAL STIHL MS381 VE SAHTESİ NASIL ANLAŞILIR? çakma stihl sahte stihl motorlu testere


ƏvvəLki MəQalə

Rock Purslane haqqında məlumat

Sonrakı MəQalə

Bağlı mili ağacı: kişilik xüsusiyyətinə sahib bir bitki əkmək və ona qulluq etmək